Автомобильные новости.

Американец Роберт Райли считает, что сокращать уровень выбросов CO2 в атмосферу надо путем уменьшения массы автомобиля.

В частности, Роберт полагает, что вовсе незачем иметь полноценный автомобиль, если каждый будний день в нем ездит один человек в обнимку с воздухом. Зачем возить по дорогам столько бесполезного железа? В качестве ответа на свои вопросы инженер представил апогей своих разработок под названием трицикл XR3.

XR3 - двухместное ТС с алюминиевым шасси и гибридной силовой установкой. Последняя состоит из 23-сильного 3-цилиндрового дизеля Kubota D902, вращающего передние колеса, и электромотора, подающего тягу назад. Здесь нет сложных рекуперационных электронных систем, аккумуляторы подзаряжаются от стационарной розетки.

Необычная разработка американца дает отличный результат! Трехколесный автомобиль, массой 670 кг на 100 км пути потребляет в смешанном цикле 1,045 литра жидкого топлива в гибридном модуле работы (дизель + электромотор) или 1,887 литра, двигаясь исключительно с помощью ДВС. Максимальная скорость трицикла составляет 128 км/ч. На аккумуляторах автомобиль может проехать 64 км. Пассажиров, в случае аварии защищает специальная пена, которой заполнены полости в стеклопластиковом кузове, передает АвтоПортал.

Американец Роберт Райли хочет не просто заинтересовать людей, а сделать их причастными к его разработке. Поэтому этот трицикл намечено продавать в виде комплектов для самостоятельной сборки. Так получается намного дешевле, чем покупать уже собранную версию. Также, в предлагаемом гибриде Райли нет никаких сложных систем, что опять же облегчает любительскую сборку. Например, дизель и электродвигатель тут связаны бесхитростным дроссельным механизмом.

Кстати, сэкономить при покупке можно и по-другому. Если серийный гибридный трицикл XR3 будет стоить в районе 25 000 долларов, то при отказе от электромотора его стоимость будет составлять всего 10 000 долларов. «Трехколесный спорткар», - так называет Райли своё изобретение без тени улыбки.